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【求】直升機、客機、飛艇、熱氣球的詳細飛行高度介紹!
提問者:xianxingzhe| 瀏覽次數:2951次
2013/09/03 15:00:38
我來回答
回答 共4條
風卷云
2013/09/03 19:00:38

飛艇: 
CA-80 型軟式載人飛艇該型飛艇是中國人完全擁有自主知識產權的軟式氦氣載人
飛艇,它采用了國際上現有的新技術、新設備、新材料和新工藝,2000 年被評為上海市高新技術轉化A級項目,2001年9月試飛成功, 經過民航局適航部門的認真審查,目前已經取得了型號設計批準書(TDA)和適航證。

CA-80 型飛艇主要技術數據

艇 長 42米 氣囊容積 2,533立方米
最大直徑 11米 副氣囊容積比 25%
長 徑 比 3.8 靜 升 力 2,570 公斤
吊 艙 長 3.9米 艙 內 長 2.80米
吊 艙 寬 1.6米 艙 內 寬 1.3米
吊 艙 高(不含起落架) 1.85米 艙 內 高 1.6米
空 重 1,850 公斤 最大載重 652 公斤
最大允許靜態余重量 +60公斤 最大起飛重量 2,502 公斤
最大允許靜態余升力 -60公斤 最大著陸重量 2,502 公斤
最小飛行機組成員 1 人 最大載油量 281 公斤
載 客 量(不含駕駛員) 4 人 最大航程 713公里
最少地面機組人員 9 人 最大使用高度 1,500米
最大使用限制速度(Vmo) 85公里/小時(IAS) 最大爬升率 8米/秒
最大設計俯沖速度(VD) 85公里/小時(IAS) 最大下降率 5米/秒
巡航速度 66公里/小時(IAS) 最大俯仰角 ±30°
最大續航時間 10.6 小時 廣告幅面積 300平方米× 2

CA-150 型軟式載人飛艇 該型飛艇是在 CA-120型飛艇基礎上改進的新式飛艇,于 2008 年制作完畢;該型飛艇長48米,載客量達9人,是國內目前最大的軟式氦氣載人飛艇,主要用于城市、海岸線、森林巡邏。
CA-150 型飛艇主要技術數據

艇 長 48 米 氣囊容積 3,910立方米
最大直徑 12.64米 副氣囊容積比 25%
長 徑 比 3.8 靜 升 力 3,967 公斤
吊 艙 長 5.9米 艙 內 長 4 米
吊 艙 寬 1.6米 艙 內 寬 1.3米
吊 艙 高(不含起落架) 1.75米 艙 內 高 1.5米
空 重 2,400 公斤 最大載重 1,469 公斤
最大允許靜態余重量 100公斤 最大起飛重量 3,869 公斤
最大空速 106公里/小時 最大載油量 1,000 公斤
最小飛行機組成員 1 人 最大航程 2,000公里
載 客 量(不含駕駛員) 8 人 最大續航時間 25 小時
實用升限 2,745 米 最大爬升率 7 米/秒
巡航空速 80公里/小時 最大下降率 5 米/秒
最大俯仰角 ±30° 廣告幅面積 330平方米× 2

參考資料:達天飛艇公司網站 http://www.vantageship.com

評論

你屋三爺
2013/09/03 23:00:38

西門吸血
2013/09/04 03:00:38

直升飛機部分:

一、世界上飛得最高的直升機是法國的SA-3158型“美洲鴕”直升機。1972年6月21日,飛行員吉恩·鮑萊特駕駛“美洲鴕”,創造了飛行高度達1.2442萬米的世界紀錄。

來源:中國國防報 2003年11月18日

二、理論上,直升機是可以飛珠峰頂上的,但由于珠穆朗瑪峰地區氣象環境極為復雜,氣象條件極為惡劣,中國目前還沒有一種直升機可以飛上去。只有辛苦哪些勇敢的地質測高隊員了。向他們致敬!!!

一則新聞:
2005-5-11 【大公網訊】 歐洲主要直升機制造商——歐洲直升機公司生產的直升機,準備在今年的登山季節,在世界屋脊珠穆朗瑪峰地區創造直升機飛行海拔高度新紀錄。目前歐洲直升機公司派出的一個由法國飛行員擔任領隊的11人組成的飛行隊已經到達尼泊爾的盧克拉地區,準備從12日開始進行為期一個月的試飛,力圖創造直升機高海拔飛行世界新紀錄。如果這次試飛成功,其紀錄將被加載世界民航史冊,同時也將證明,高海拔登山者一旦遇險,是有可能被直升機營救的。在此之前,尼泊爾皇家空軍飛行員曾在海拔6500米的高度創造過營救遇險登山者的世界紀錄。

飛機部分:

軍機:

世界上飛得最高的飛機是美國的 X-15 A研究試驗機。1961年3月30日,美國航空航天局的試飛員約瑟夫·沃爾克駕駛該機飛到了5.1695萬米的高度,1962年 4月30日飛到了7.5195萬米的高度,7月17日,他又飛到9.5936萬米高度,被世界航空組織正式批準為世界絕對紀錄。由此他成為世界第一位“駕駛飛機的宇航員 ”。美國航空航天局規定:超過8萬米飛行高度便可稱為宇航員。1963年8月22日,他在愛德華空軍基地上空,再次飛到了10.8萬米的高度。

X-15 A是北美航空公司研制的以火箭為動力的有人駕駛高空高速研究機。該機裝有一臺錫奧科耳化學公司的 X L R99- R M-2型單腔可調液體推進劑火箭發動機,在1.37萬米高空時的推力為253.85千牛,機艙上涂有可耐1648℃高溫的物質。該種機共生產3架,試驗于1968年11月結束,共計飛行199次。該機還是飛得最快的飛機,1967年10月3日曾創造了飛行馬赫數6.72的紀錄。

民用:

中型以上的民航飛機都在高空飛行,此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層,共分為6個高度層:7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。另外,民航飛機在飛行時,以正南正北方向為零度界限,凡航向偏右(偏東)的飛機飛雙數高層,即8千米、1萬米、1萬2千米高度層;凡航向偏左(偏西)的飛機飛單數高度層,即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
例如:民航飛機從北京飛往杭州,杭州位于北京南面偏東方向,飛機段飛雙數高度層,回程則飛單數高度層。又如飛機從沈陽飛往杭州,杭州在沈陽的南面偏西方向飛機須飛單數高度層,回程則飛雙數層。這樣,相向飛行的飛機不在同一空高,避免了相撞。不同飛機的最大飛行高度短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行,長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行,現在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米,有一些公務機的飛行高度可以達到15000米。

商用也屬于民用范疇,就不特別例出。

飛艇部分:

目前的飛艇高度紀錄由日本人保持。2003年,一架全長47米,造價6億日元的大型飛艇成功上升到距離地面16000米的高度,但是在執行過科研任務后,最終艇身破裂而墜落在距離日立港以東40千米的海面上。日本人的飛艇外殼采用一種超輕量強化纖維,能夠在空氣稀薄的平流層中漂浮,但安全系數確實不高。

參考資料:http://tech.sina.com.cn/d/2006-12-19/11161295239.shtml

熱氣球部分:

印六旬百萬富翁破熱氣球飛行最高世界紀錄(圖)

TOM科技訊 印度的一位紡織業百萬富翁打破了熱氣球飛行的最高世界記錄。

這個由維杰帕特•辛哈尼亞創造的記錄還在確認中,但是他的兒子高坦•辛哈尼亞說,這個重達44頓的熱氣球飛到了7萬英尺的高度,大大超過了原來不到6.5萬英尺的世界記錄。“這個高度向世界表明,我們不是只會駕牛車,我們可以和世界最好的熱氣球駕駛員競爭。”維杰帕特說。

該氣球的一位設計者說,它到達的高度將由藏在艙內的儀器設備確定,一旦這個高度被航天組織確認,將會被提交給吉尼斯世界記錄。

這位67歲的百萬富翁駕駛著這個高度為60英尺的彩色熱氣球飛行了近5個小時之后,安全地著陸的。整個飛行過程由印度國家電視臺進行了現場直播。

科林•布來斯各特,該氣球的兩位英國設計者之一,說:“達到確切的高度是69,852英尺。這個結果已經被送交證明。”以前的記錄是64,997英尺,由瑞典人皮爾•林德斯蘭得于1988年6月在得克薩斯創造。

成百上千歡呼雀躍的人包圍了辛哈尼亞,向他表示祝賀。“當我超過了世界記錄時,我非常高興,大聲地叫了起來”,他說。辛哈尼亞是從孟買市中心起飛的,降落在了孟買以南150英里的一個叫潘徹勒(Panchale)的村莊的荒地上。

辛哈尼亞,印度最大的紡織公司之一雷蒙得集團得名譽退休主席,在17年前還創造了一項超輕型飛行記錄,他在23天內從英國到印度飛行了6000英里。

以上……

北極星
2013/09/04 07:00:38

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