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最大終端管制中心啟用 首開軍民航聯席指揮

私人飛機網 更新時間:2019-08-22 16:26:34 來源: 字號:

  8月22日,北京大興國際機場空管配套工程、全國最大終端管制中心——北京終端管制中心——正式運行。這也是全國第一家軍民航聯席指揮中心,按照“地分天合”的原則,統一實施管制指揮。

  北京終端管制中心2017年7月18日開工建設,2019年6月30日土建工程驗收,由終端管制樓、管制訓練樓、訓練學員宿舍等五個單體建筑組成,總建筑面積65975平方米。管制大廳配備56個管制席位,全國最多,不僅能夠滿足現在的運行需要,更能滿足未來10年的管制運行需要。

  這里將統一協調指揮北京首都、北京大興、天津濱海兩地三場中低空的航班運行,成為全國首個在一個終端區內同時指揮三個千萬級機場的終端管制中心。未來,石家莊正定機場的航班也將由此指揮。

  新終端區空域面積將由1.9萬平方公里擴大到3.45萬平方公里,將在10月10日正式生效。

  預計到2021年,北京終端管制中心預計日均指揮航班2900架次左右,將是全國最繁忙的終端區。

  民航局空管局局長車進軍表示,北京終端管制中心的啟用,是大興機場空管工程建設過程中取得的又一場勝仗,為大興機場順利投運做好空管準備,將有助于進一步提高京津冀地區民航運輸的安全正常和服務水平,加快推進京津冀地區空域一體化進程,為京津冀世界級機場群建設和京津冀協同發展提供有力支撐。

  為保障終端中心過渡工作順利完成,華北空管局制定了周密的運行過渡方案,方案分為A、B、C三個階段:

  A階段從8月14日至8月21日,終端管制中心部分管制席位每天上午、下午各接管指揮1小時,全面檢查各席位的主、備自動化系統、甚高頻和內話主備系統、綜合信息顯示系統等其他輔助系統功能正常。在接管期間航管樓終端管制室陪伴運行,監控航班運行情況。

  B階段從8月22日7點30分至8月23日7點30分,由終端管制中心進行指揮,航管樓終端管制室同等人數人員進行影子備份,如果出現問題將無縫隙接管,不影響管制運行。

  C階段從8月23日7點30分至8月27日7點30分,穩定運行階段,由終端管制中心全天實施指揮,航管樓空管設備熱備份,留有少量管制員在航管樓作為應急處置協調人員。

  投運前,華北空管局還進行了兩次聯合應急演練,模擬自動化系統降級、主備用內化系統故障等場景,檢驗各單位處置特情的能力,經檢驗,各單位能夠按照標準完成特情處置,保證運行不受影響。同時,設備保障、氣象等部門在運行過渡現場進行陪伴運行,出現問題現場解決,確保過渡工作與航班運行同步進行。

  業內專家表示,終端管制中心的主要職責是把出港的飛機引導到主干航路,把進港的飛機排好隊對準跑道。對旅客而言,大概是起飛后十幾分鐘以及落地前十幾分鐘的過程。

  北京終端管制中心還具備全國一流的模擬機訓練基地。不僅培訓席位數量足,而且在此配置的模擬機同時運行實際指揮使用的主備用兩套系統,使用與實際管制指揮同樣的設備、界面和系統。

  該模擬機與實際運行情況同步升級,仿真度全國首屈一指、世界領先,有助于管制員實現培訓和管制指揮的“無縫切換”,有助于提高培訓水平,打造一流管制人才隊伍。

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