辽宁麻将电视赛
網站首頁 購買飛機 二手飛機 飛機導購 航校報名 飛行學院 飛機圖庫 深度報道 業界新聞 專題匯總 私人飛機論壇
私人飛機網 > 正文
賽斯納龐巴迪

南航首架A350成功首航

私人飛機網 更新時間:2019-07-04 07:14:53 來源: 字號:

  7月3日上午,南航首架空客A350飛機(B-308T)從廣州白云機場起飛,執行CZ3523(廣州-上海虹橋)航班,于9點56分順利抵達上海虹橋機場,標志著南航首架空客A350飛機成功首航。

  截至目前,南航擁有的客貨運輸飛機已超過850架,機隊規模居全球航空公司第三位。今年下半年,南航還將陸續接收5架空客A350飛機,計劃執行廣州-阿姆斯特丹、廣州-大阪等國際航線,以及廣州-上海、廣州-北京等國內干線。

  舒適感提升無處不在 目前最潤的長途飛行

  南航A350飛機將通過舒適的座椅、宜人的客艙環境,先進的娛樂系統等,為旅客帶來更佳的綜合乘機體驗。

  您的皮膚與呼吸道,將能最直接體驗到目前最滋潤的空中旅行

  南航的A350加裝了客艙空氣加濕系統,可將客艙內空氣的相對濕度最高提升兩倍以上,有助于乘客更好地休息,并減輕長途飛行后的脫水癥狀。

  飛機的空氣過濾系統能夠去除空氣中的細菌、異味和污染物,整個客艙的空氣每2至3分鐘即可完全更新一次。

  巡航狀態下A350的客艙氣壓也比其他機型更高,相當于海拔6000英尺的氣壓水平,相比于其他飛機8000英尺的客艙壓力,能更好地減輕旅客長途飛行過程中的疲勞。

  觸覺

  公務艙從“布藝沙發”升級到“皮制沙發”,明珠經濟艙可伸出1米大長腿

  南航這架A350飛機采用經典的三艙布局,共314個座位,其中公務艙28個,明珠經濟艙24個,經濟艙262個。南航在公務艙座椅首次使用全皮質面料,可全平躺,每個座位都擁有獨立的進出通道。座椅配備18.5寸大屏幕個人電視、充電插座、上下兩個USB充電口和多樣的置物空間。

  明珠經濟艙座椅間距近1米,達到38英寸(96.5厘米),每個座椅配備13.3寸個人電視、充電插座和USB口。經濟艙采用的座椅間距32英寸(81.3厘米),每個座椅配備11.6寸個人電視和USB口。

  聽覺

  降噪耳機可以考慮不用帶了,而且可以直接插自己的有線耳機

  由于新型發動機的選用和先進的空氣動力學設計,南航A350飛機的客艙噪音比其他機型將低5-9分貝,可為旅客提供更為安靜的客艙環境。

  同時,本次明珠經濟艙與經濟艙的座椅特別設置了通用的單孔雙聲道3.5mm耳機接口,旅客可以直接插入自己攜帶的標準有線耳機,特別適合對音質有追求的你。

  視覺

  看風景不用坐窗邊,娛樂系統豐富又流暢

  南航A350機型選用新一代機上娛樂系統,通過操控流暢的用戶界面,旅客可體驗豐富多樣的娛樂內容。艙外高清實景模塊是新系統的另一大特色,旅客可在個人顯示屏上實時觀賞機頭、機腹、機尾三個角度的機外景色,探索更多的飛行樂趣。

  同時,客艙燈光有著人性化的設計,11種情景燈光可以在長途航班上模擬日出、日落等全天不同時間的自然光,幫助乘客調節生物鐘,減少長途飛行后的疲勞和時差反應,提升舒適度。

  新科技減少環境影響 攜起手與你保護地球

  南航A350飛機在節能減排方面同樣表現突出,最新的空氣動力學設計、新一代發動機以及輕量化材料的使用,可有效降低燃油消耗及二氧化碳排放。

  A350飛機70%的機體由復合材料、鈦金屬、新一代鋁合金等先進材料構成。這些材料具有更好的抗腐蝕、抗疲勞性能,對于提高飛行安全、降低維修成本起到至關重要的作用,也使得機身更輕、更節省燃油。據測算,與其他遠程飛機相比,A350的燃油消耗可降低25%以上。

  新型發動機的選用和先進的空氣動力學設計,不僅可以降低客艙內部噪音,也使飛機的噪音面積減少了40%,對飛機起降區域附近的噪音影響更小。

  四年內引進20架 大興機場主力機型

  至2022年,南航將一共引進20架A350飛機,成為新一代寬體客機中的主力機型。

  同時,南航在北京大興國際機場的基地項目將于6月29日竣工,9月20日與機場同步投入使用。屆時,南航將作為主導性基地航空公司全面進駐大興機場。作為主力機型的空客A350飛機,也將投入到南航在大興機場的航班運營中,執飛國際、國內的主要航線。

  目前,南航正全力打造廣州-北京“雙樞紐”,北京樞紐是南航實現戰略突圍的關鍵。按照發展規劃,到2025年,南航預計在北京大興國際機場投入飛機超過200架,日起降航班超過900班次。A350飛機的航程更遠,內部空間更大,在中遠程航線上的業載能力更強,將在南航北京樞紐的打造中發揮重要作用。

  機長問答

  1、機長介紹

  李國龍,任飛行總隊A330機隊副經理職務,安全飛行20000小時,也是我國第一批A330機長之一,曾飛過緊急撤僑、維和包機、航線開航以及其它一些重要專包機任務。

  2、首飛空客A350這個新機型,之前要做什么準備工作?

  答:對于南航來說,空客A350飛機是一個全新的機型,我們飛行員最先需要做的就是進行機型的改裝。這次共安排了6名原先A330機隊的飛行員進行改裝,用時23天。首先我們需要進行理論學習,然后進行模擬機的訓練。這次改裝我們的飛行員是在法國圖盧茲進行的,經過嚴格審核,均已具備良好的空客A350飛行資質,對本次飛行我們充滿信心。

  3、作為飛行員,A350這個新機型對你來說有什么覺得有提升的地方?

  答:能夠執飛這個時代最先進的飛機,都是每個飛行員所向往的,這對于我們飛行理念、飛行程序和方法、規則意識、成員協作配合、知識面的拓展等,都會得到提高。空客A350飛機無論在外形、機內設備、駕駛艙設置、視野和環境等方面都有了新的提升,這對飛行員的駕駛帶來了新的感受和便利,對保證飛行安全和飛行正常都會有幫助。

  機務工程師問答

  葉文濤機務工程部電子工程師

  1、A350作為空客的新機型,在飛機設計方面有哪些突破呢?

  答:要說比較重要的一個突破,就是350的機身采用了大量的復合材料。雖然復合材料在飛機上的使用已經非常普遍,但A350機身復合材料的使用達到了53%,也是第一款機身復合材料的使用超過了金屬材料的飛機。首先,這使350飛機的重量更輕了,飛行時更加節省燃油;同時也使350具有更好的抗腐蝕、抗疲勞性,提升了飛機的安全性能。除此之外,從飛機維護維修的角度看,復合材料的增加、金屬材料的減少,使機務人員對飛機機身的腐蝕性檢查、疲勞損傷檢查、以及防腐維護等工作的工作量都大大減少。

  2、A350駕駛艙外部風擋玻璃的造型非常獨特,很有看點;駕駛艙內部的設計也同樣有亮點嗎?

  答:可以說A350駕駛艙內部比外在更有看頭。我的感覺是駕駛艙設計更加“友好”、更加人性化。

  首先,A350駕駛艙里的6塊超大液晶顯示屏,代替了以往飛機駕駛艙里的各類儀表盤,飛行員想要了解的飛行和運行信息,都能通過液晶屏獲得(是否觸屏操作),更加的直觀清晰,對飛行員非常“友好”。

  同時,這六塊顯示屏是完全相同尺寸、相同型號的、可以相互更換。這對于駕駛艙的維護工作來說,航空公司既可以減少對相同顯示屏部件的儲備,同時也更便于機務人員對顯示屏的維護和更換,對機務人員來說非常“友好”。

  3、南航空客A350的翼梢小翼顏值和實力雙雙在線,這樣的設計有什么作用?

  答:A350的翼梢小翼是彎刀小翼,這種彎刀小翼的弧度美感令人贊嘆,這也是A350外觀上的吸睛點之一。A350的翼梢小翼采用了空客公司小翼方面的先進設計,在巡航階段能增加機翼升力,提高飛機爬升能力,降低飛機飛行時的阻力,有效提升飛行燃油效益,節省油耗,為航空公司提高運營效率,進一步拓展A350的航程。

    私人飛機網 www.nbvws.tw
    本文鏈接地址:南航首架A350成功首航

分享到:

航校報名

*航校名稱:
*駕照類型:
地 區:
*你的姓名:
電子郵件:
*留言內容:

大家喜歡看的飛機
辽宁麻将电视赛 黑龙江时时20 云南快乐十分复式玩法 vr赛结果 福彩30选5开奖结果查 北京赛pk10的收听 福彩开奖视频现场直播在哪看 广东时时玩法介绍 福建体彩三十一选期开奖结果 大赢家篮球比分 白小姐免费开奖历史记录